济南黄河大桥免费通行 收费32年创记录

　　原标题：济南黄河大桥迎免费时代 收费32年创全国之最

　　大众网11月16日讯：16日零时,随着第一辆车免费通过,济南黄河公路大桥正式终止收费,对所有车辆免费通行。

　　大桥管理处工作人员将收费站的4个车道封闭,早已整装待命的拆除队伍进入收费站岗亭,对有关设备进行清理搬运,随后将对车道的收费岗亭、收费站雨棚逐步拆除,本月底济南黄河公路大桥收费设施将拆除完毕。

　　“考虑到停止收费后济南黄河公路大桥的车流量上升,为了保证大桥畅通、车辆有序通过,我们与交通、交警、公路等部门协调沟通后,制订了封闭4个车道施工,始终保持6个车道通行的方案。”山东高速股份有限公司济南黄河大桥管理处综合办主任隋晓明说。济南黄河公路大桥连接国道G104,是济南市区与商河、济阳来往的重要通道,目前日车流量达40000车次,节假日车流量可翻番。“希望广大驾乘人员按照交通提示,安全有序通行。”

　　济南黄河公路大桥始建于1978年,1982年建成通车至今已有35年时间,是一座不折不扣的老桥。“2000年以来,随着车流量剧增,特别是大型车、重载车的碾压,济南黄河公路大桥的路面、桥体多次因损坏进行修补,对大桥承载能力影响很大。”隋晓明介绍,“2009年,济南黄河公路大桥进行了第三次大修,此后对过往车辆限高、限重,高度超过3米,车货总重超过30吨的车辆禁止上桥通行。停止收费后,济南黄河公路大桥还将执行当前限行标准,超高超重车辆需绕行其他大桥或浮桥。”

　　据了解,根据济南市“三桥一隧”穿黄方案,在济南黄河公路大桥下游30多米处将新建一座跨黄大桥。该大桥作为二环东路高架桥北延工程的一部分,工程的起点位于已建成二环东高架华山西南325米,通过改建零点立交与济广高速相交,向北以高架桥形式延伸,在黄河北岸落地后下穿石济客运专线,止于G308与G220交叉口,总长约7.1公里。二环东路高架桥北延工程道路主线将按城市快速路标准设计,设计速度为80公里/时。

　　除济南黄河公路大桥外,11月16日零时起终止收费的还有平阴黄河公路大桥和滨州黄河公路大桥。这3座跨黄河公路大桥由山东高速股份有限公司负责收费运营管理。根据《公路法》和《收费公路管理条例》有关规定,鉴于收费期限届满,自2017年11月16日零时起,3座大桥相关收费站终止收费。

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　　济南黄河公路大桥

　　作为济南首座跨黄河的公路大桥,济南黄河公路大桥1978年开工建设,1982年7月建成通车,自1985年4月开始征收车辆通行费。

　　1999年,山东高速股份有限公司的前身山东基建股份有限公司获得该桥18年经营收费权(1999年11月16日-2017年11月15日);

　　2012年5月2日起,济南黄河公路大桥首次部分免费,黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车可免费在济南黄河大桥通行;

　　2016年3月16日零时起,济南三座黄河大桥——济南黄河公路大桥、济南建邦黄河大桥和济阳黄河大桥对济南牌照7座以下(含7座)小型客车实行免费通行;

　　2017年11月16日零时起,济南黄河公路大桥、平阴黄河公路大桥、滨州黄河公路大桥终止收费。