齐鲁网·闪电新闻8月11日讯 近日，位于济南的齐鲁黄河大桥三拱200根吊索已全部安装完毕，下一步大桥将撤走临时桥墩，进行受力转换。大桥主跨最长的吊索超70米，重量超5吨。该桥拉索为世界首次使用的400兆帕超高应力幅拉索，是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索的应用。
目前大桥已完成总量的七成，计划年底前完成主体工程。未来，齐鲁黄河大桥将作为齐鲁大道北延跨黄通道成为南北两岸的交通枢纽，助力黄河北岸济南新旧动能转换起步区建设。
济南起步区在建及规划的多处过黄通道，也正在加紧推进，总体进展顺利。济泺路济南黄河隧道南岸出入口的声屏障安装已经完成，声屏障以南路段铺设了沥青层，等待施划交通标线。济南黄河隧道全长4.76公里，设计为双管双层，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通空间预留管廊、排烟道、逃生通道，该工程是目前国内在建的最大直径的公轨合建盾构隧道，被誉为“万里黄河第一隧”。据了解，目前工程已完成总量的八成以上，计划年内建成通车。
在济南黄河大桥下游33.5米处，一座新式大桥正在悄然建设。济南黄河大桥新桥工程位于现已通行的黄河大桥下游33.5米处，新桥桥梁工程设计总长6911米，主跨488米将创造新的世界纪录。工期4年，建成后将极大地方便主城区与起步区的往来。
济南凤凰黄河大桥主缆架设已全部完成，这是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，也是目前黄河上最宽的大桥。在目前的钢桥梁领域，主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。凤凰大桥已完成总量的近七成，大桥将于今年年底通车，届时过黄河仅需要4分钟。（齐鲁网·闪电新闻记者 尹承谦）
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