9月9日，“安全伴您益路同行”关爱货车司机行动暨临沂物流行业安全规范座谈会，在临沂市兰陵县召开，来自兰陵县物流行业主管部门、荣庆物流供应链有限公司等10家物流企业负责人、大货车司机代表参加座谈会。

　　蔬菜产业是兰陵的金字招牌，品类丰富、品质优良，种植面积稳定在123万亩。依托庞大的蔬菜产业体量，兰陵县培育起完善的运输队伍，开通多条长三角冷链专线，实现“当日采摘、次日达沪”的高效流通模式，让新鲜果蔬源源不断销往全国，而这一切离不开广大货车司机的风雨护航。物流是兰陵产业发展的核心支撑。目前全县拥有物流企业120余家，其中荣庆物流连续9年入选中国冷链物流百强企业。物流行业不仅是县域经济的重要支柱，更是联通产销、畅通循环的关键纽带，货车司机更是产业链、供应链稳定的“最美摆渡人”。

　　临沂则是全国著名的“物流之都”，现有道路货运企业4400余家，营运货车25.5万辆，直接带动30余万货车司机从业。然而，快速发展的背后，运输货损货差、运费纠纷、司机权益保障不足等问题频发。

　　座谈会上，一家物流企业货车司机提出，“现在跑车，平台抽成高，加上油费、过路费，到手没剩多少。最头疼的是车贴，强制贴满车身，不贴就扣钱，可一旦撕掉又留胶，交警还查。希望平台别只盯着罚款，多给咱们派好单，车贴能不能统一规范？”另外一位企业负责人也深有感触，作为物流货运企业，他们夹在平台和司机中间最难做。“平台抽成过高，导致司机流失；车贴不规范，罚款又落到我们头上。建议政府牵头建立‘临沂货运联盟’，统一服务标准，降低平台抽成比例。同时，能否对合规企业发放‘绿标’，让执法部门执法有温度、服务有热度，进一步优化营商环境。”

　　对于上述行业沉疴，兰陵县交通运输局交通运输事业服务中心主任赵言海表示，“针对平台抽成和车贴乱象，我们将联合市场监管部门，要求平台公开计价规则，严禁‘以罚代管’。同时，希望相关部门统一制定货运车辆外观标识地方标准，明确车贴尺寸与位置，既保障监管，也避免‘满车广告’影响市容。下一步将严查平台违规转包，维护司机合法权益。”

　　兰陵县市场监督管理局网络监督科科长孙东明称，该局对近期兰陵县涉及货拉拉司机的消费投诉进行了全面梳理，从投诉内容看，问题相对集中，且具有重复性、关联性特征。下一步，该局将开展专项现场检查，对兰陵县货拉拉线下注册点进行全面核查，重点检查营业执照及经营范围、与总部的授权协议、收费项目及资金账目、代操作手机的知情同意记录等。对涉及强制车贴的，函告货拉拉临沂分公司及平台总部，要求限期出具“不强制车贴、不贴不降级”的书面确认，并恢复受影响司机账号正常状态；对车贴上传失败被扣款的，核查门店是否履行了“先申诉、后扣款”的告知义务，未履行的责令退还。推行入驻知情提示制度。在注册点显著位置张贴《货拉拉司机入驻知情提示》，明确载明：车贴自愿张贴、不贴不降级不处罚。同时，建立专项维权通道，设立货拉拉纠纷专项工作台账，对同类投诉实行跟踪管理，杜绝“找平台客服”式的推诿处理。对投诉量集中、整改不力的门店，列入重点监管对象，加大检查频次和执法力度。

　　山东铭星律师事务所文茂华律师针对货运平台公司强制货车司机张贴车身广告的问题提出以下建议：如果货运平台强制要求货车司机张贴会遮挡视线、大面积覆盖车身的广告，司机有权拒绝。平台以不贴广告就扣保证金、停止派单，属于不合理格式条款，司机可以留存聊天记录、通知截图，向交通运输部门、12315投诉维权。司机的行政处罚，不能直接转嫁为司机全部责任，平台强制要求违法广告的，平台同样应当承担过错责任。

　　本次座谈会有效打通了政企沟通渠道，普及了安全法规、规范了行业标准、明晰了维权路径、收集了一线诉求。下一步，各单位将以本次活动为契机，常态化开展司机关爱、政策宣讲、行业监管、纠纷化解工作，持续规范网络货运平台经营秩序，保障货车司机合法权益，筑牢道路交通安全底线，推动临沂物流行业安全、规范、健康高质量发展。