原标题：国内首座海运电动船舶充换电站投运

　　近日，在滨州市无棣县东风港经济园区无棣魏桥创业港口码头，随着“魏桥绿动5号”万吨级近海新能源散货船靠岸充换电，我国首座海运电动船舶充换电站在此正式投入运营。

　　当天，走进魏桥储能换电科技（无棣）有限责任公司无棣站，现场一派繁忙而有序的景象。4辆重型卡车仅用5分钟时间便将4个重达数十吨的集装箱式电源组从“魏桥绿动5号”运到站内1#场地充电车位，且3.5小时后完成4个箱电的快速充电。这座目前国内乃至全球规模最大的海运电动船舶充换电站，设计容量达16000kVA，可同时满足5艘新能源船舶、共计40块集装箱电源的充换电需求。目前，定期在该站充换电的万吨新能源船舶为4艘，后续其他船舶正在快速批量生产、组装。

　　无棣站负责人石蒙蒙在现场介绍：这就像是给万吨巨轮加装了一个“超级充电宝”，8块电源总储电量达1.6万度，通过站内高效的充电系统，仅用3个半小时即可完成全部补能，这一时长与船舶在港口的装卸作业时间完美匹配，真正实现了“作业即补能”，彻底打消了新能源船舶的续航顾虑。

　　魏桥储能换电科技(无棣)有限责任公司隶属于魏桥新能源船舶储能换电科技运营（深圳）有限公司，该公司通过科技攻关获得了多项发明专利，先后解决了充电设备快速降温、稳定大功率充电等难题。

　　据测算，按每船每月10个航次计算，目前4艘万吨新能源船舶全年可减少碳排放3.6万吨、节约燃油1.12万吨。未来随着50艘同级别新能源船舶的陆续投运，这支全球最大规模的商用混合动力船队每年将减排二氧化碳45万吨，相当于一座中小型火力发电厂的碳排放量。

　　从无棣县东风港经济园区魏桥创业港口码头出发，一条贯穿渤海湾的绿色生态走廊正加速成型。首座海运电动船舶充换电站的运营，不仅填补了我国沿海电动货船规模化应用的基础设施空白，更为全国近海航运业的低碳转型提供了可复制、可推广的“山东方案”。（大众日报记者 韩凯 通讯员 高士东 扈金凯 张航洲）