氢能，是国务院明确的前沿新兴产业，济南起步区与国家电投开展深度合作，共同建设“黄河流域氢能产业基地”，通过聚焦氢能关键技术研发、建设氢能装备制造基地、布局氢能示范应用场景，加快培育新质生产力，为高质量发展注入新动能。

　　目前，在济南起步区和国家电投共同努力下，从氢燃料电池生产线投产，到氢能源渣土和环卫车上路，到氢发电、氢热电联供产品发布，再到氢能助力车、无人机等多远产品推向市场，氢能装备持续出新，在氢能车辆高速免费通行等政策加持下，起步区氢能产业“氢”装上阵、向“绿”而行，前景广阔。

　　“氢”尽全力打造“中国氢谷”

　　起步区聚焦高端高质高效、集聚集约集群的产业发展方向，确定新一代信息技术、高端装备、新能源新材料等战略性新兴产业和先进制造业为主体，以高端服务业为支撑的“3+1”现代产业体系。其中新能源领域，重点培育氢能和太阳能两大产业链。

　　2021年，济南起步区与国家电投联手共建总投资100亿元的黄河流域氢能产业基地。该基地是国家电投集团在国内布局的五大氢能产业基地之一、四大燃料电池产业基地之一，也是面向华北和中原地区、辐射黄河流域、京津冀及环渤海经济圈的产业基地。目前，该基地已累计投资3.8亿元，资产规模达到4.6亿元，完成过渡厂区及生产线、研发创新中心建设，崔寨产业园正加快推进建设。以该基地为载体，起步区加快氢能产业集聚，聚力打造“中国氢谷”，通过布局新兴产业，培育壮大新质生产力抢占未来发展高地。

　　黄河流域氢能产业基地依托国家电投资源优势、核心技术优势及产业链推动能力，负责建设燃料电池装备制造基地，开展水冷发电燃料电池、水冷车用燃料电池、空冷燃料电池及关键零部件生产制造。目前，氢燃料电池电堆所用的核心部件比如碳纸、催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极等，济南绿动均具有自主知识产权且已实现自动化生产。作为区域氢能产业的“链主”企业，国家电投济南绿动氢能目前已完成年产能各1000台套的水冷发电燃料电池、空冷燃料电池及水冷车用系统三条生产线建设投产，该生产线项目被评为世界先进制造业“先进制造十大领航项目”。黄河流域氢能产业基地建成达产后可实现年产值约30亿元，带动相关产业超100亿元，形成带动中国氢谷崛起的强劲引擎。

　　“氢”景交融推进全域示范应用

　　济南起步区大力推广使用氢能源，打造氢能应用示范区，2023年年底投放62辆搭载济南绿动“氢腾”燃料电池系统的氢能渣土和环卫车，这是起步区氢能多场景综合应用示范区投放的首批车辆，标志着起步区氢燃料电池汽车批量运营正式启动，为“双碳”目标实现注入新动能。

　　以济南绿动为龙头，济南起步区将打造氢能应用示范区，推动氢能在公共交通、市政环卫、物流运输、数据中心供电、氢进万家、工业用氢等各领域规模应用。

　　济南绿动执行董事、总经理陈颖陈颖介绍，公司正面向包括济南起步区在内的山东区域布局若干示范应用场景，单是自己的氢能产业园将会建成屋顶光伏发电、甲类厂房氢发电-储能-自用示范、楼宇氢供能、园区数据中心氢备电等氢能科技示范项目，打造氢能低碳智慧园区。同时，该公司还承担科技部多项重点研发项目，结合起步区新建社区、园区等项目，率先开展“氢进万家”科技示范工程氢热电联供试点工作。

　　政策赋能助力企业“氢”装上阵

　　3月14日，在济南起步区中科新经济科技园内，一台白色为底、红绿色相间的氢能大巴正停靠在济南绿动楼前。这辆氢能大巴跟2022年冬奥会的氢能大巴系同款，是起步区通勤班车，如今已经享受到了山东省氢能车辆高速免费带来的政策利好。

　　交通被视为氢能应用的“先导领域”。根据山东省交通运输厅、省发展和改革委员会、省科学技术厅下发的关于对氢能车辆暂免收取高速公路通行费的通知，自2024年3月1日起，对行驶山东省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费。

　　“班车往返于园区和济南西站，每天行驶里程100多公里，高速费大约120元，免费后每年能节省约16000元。”山东氢动力科技工程有限公司总经理闫培福介绍，山东省推出氢能车高速免费政策，将极大促进氢能车推广应用。

　　已经享受到免费政策的氢能大巴使用的是济南绿动“氢腾”燃料电池。山东省推出的氢能汽车高速免费通行政策，让济南绿动执行董事、总经理陈颖对氢能产业的发展更加信心满满。“目前氢能产业已经到了爆发的前夜，免费政策出台后，不仅可降低氢能车辆运营成本，调动实际用户使用车辆积极性。同时，该政策的发布也将极大促进氢能应用由单点城市内运行向跨区域发展。随着产业规模扩大和技术迭代升级，近年来，氢能装备价格已降低了很多。以燃料电池为例，从2020年到2024年售价降低了70%以上。相信再经过一段时间培育，氢能车辆就能与燃油车经济性持平，在交通市场竞争中赢得青睐。”（文 付柳）