齐鲁网·闪电新闻7月21日讯 清晨，济南港的小清河航道波光潋滟。上午7:18，随着“鲁清101”号船舶缓缓驶出小清河济南港区，备受关注的小清河航道开始半载试航，这也是断航26年后小清河航道正式运输的首批货物，标志着小清河这条始建于南宋的黄金水道再次扬帆起航。

　　据了解，本次运输的货物以大麦为主，共计36个集装箱，箱货总重1080吨。该货物由阿拉山口口岸入境通过铁路运达济南董家镇站，然后进行内河航运分拨，由小清河济南港上船运至小清河高青港区，同时与海河港口公司联合签发国际多式联运“一单制”提单，客户凭单提货，最后运抵客户工厂。

　　据了解，这也是小清河复航后，首次开展的国际铁路集装箱“铁公水”多式联运“一单制”业务。

　　该业务充分利用小清河航道全面复航的契机，依托国际铁路货运通道、小清河航运，为客户提供铁路转运、水路运输、港口堆场提货等服务，实现“铁公水”运输全覆盖的多式联运“一单制”业务，进一步简化了客户提货手续，放大班列通道作用。这也是济南内陆港与济南内河港实现首次“牵手”。

　　据了解，本次航线由济南港主城港区到高青港花沟作业区，共计航程66公里。船舶从济南主城港出发，预计14:00到达水牛韩船闸后靠泊，15：00出闸恢复航行，约18：30抵达高青港区。

　　前后历时三年，总投资超百亿元，小清河复航项目称得上近年来山东水利工程项目的“头号工程”。据了解，复航后的小清河，沿线共规划了4个港口11个作业区164个泊位，串起济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个工业大市。综合年吞吐量将达到7960万吨。

　　流淌千年，沉寂廿年，经历了岁月的洗礼，再次蓬勃涌动起来的小清河，完成“华丽转身”抛锚起航。作为贯穿山东省中部工业走廊的一条绿色交通大通道，沉睡多年的小清河“活起来”“忙起来”“靓起来”，在复航后必将发展成为沿线经济社会发展的新增长极、投资兴业的黄金走廊，对于完善综合交通运输体系、促进区域经济社会发展发挥重要作用，也为建设社会主义现代化强省注入新的活力。

　　小清河复航大事记

　　2008年，山东正式启动小清河复航研究论证。

　　2019年底，山东宣布高标准建设小清河复航工程。

　　2020年，为加快建设综合交通运输体系，山东决定正式启动小清河复航工程。复航工程全长169公里，概算总投资136亿元。小清河复航工程起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。

　　2021年1月16日，小清河济南港开工建设，省会济南喜提“出海口”，济南港“一港两区”作为济南直通海洋的对外开放“战略基点”，将补齐济南内陆港口的“短板”。

　　2022年12月30日，随着两艘试验船从潍坊寿光羊口港驶入小清河，标志着小清河复航工程四标段基本具备通航条件，小清河项目顺利完成了“2022年底博兴港以下60公里试通航”的年度任务目标。

　　2023年6月，小清河济南港主城港区和章丘港区建成并通过验收，总体规划港口岸线6170米，生产性泊位总数27个，陆域总面积246万平方米，投入使用后预计2030年和2040年货物吞吐量为1230万吨和1530万吨。

　　2023年6月9日，小清河复航工程首张《港口经营许可证》在济南发出，标志着济南港主城港区已具备运营条件。

　　2023年7月4日，“鲁清101”号船舶历经3天时间，从博兴港顺利抵达济南港。标志着断航26年后，总长237公里的小清河首次全线空载试航顺利结束。