国庆假期过后，济南各大汽车销售门店内依然人流不断。不少门店显眼位置摆放着“汽车以旧换新”的政策展板，销售顾问忙着向看车的市民讲解以旧换新补贴细则。“客户最关心的就是补贴能不能顺利领到手里。”在位于槐荫区经十西路的济南特斯拉中心，销售人员介绍，8月1日济南优化调整汽车以旧换新补贴申领流程，取消公证摇号，改为直接申报后，消费者拿到补贴的周期大幅缩短，心里更有底了。
政策红利的持续释放，点燃了车市消费热情。根据济南市2026年汽车以旧换新补贴细则，个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，最高可享2万元补贴；置换更新购买新能源乘用车，最高可享1.5万元补贴。
市民王先生是这波“焕新”热潮的亲历者。他原本开着一辆本田雅阁，国庆期间趁着补贴政策，换购了一台特斯拉Model Y。“旧车卖了，新车享受了1.5万元的置换补贴，算下来很划算。”王先生说，除了补贴，电车丝滑的驾驶质感和智能化体验，也是让他“油换电”的重要原因。
数据印证了这股热潮。今年以来，济南市已收到汽车以旧换新补贴申请9.8万件，直接带动汽车消费168.5亿元。值得关注的是，在报废更新申请中，新能源汽车占比达48%；在置换更新申请中，新能源汽车占比高达64%，新能源汽车成为越来越多消费者的首选。
“9月以来新车密集上市，加上‘金九银十’传统旺季，进店客流量明显增加。”济南一家汽车销售门店负责人表示，目前济南以旧换新补贴资金仍有余额。
需要提醒市民的是，2026年汽车以旧换新补贴政策已进入尾声，目前距离年底仅剩两个多月，虽然补贴资金仍有余额，但留给消费者完成旧车报废（转让）、新车上牌及补贴申报的时间已经不多。有购车需求的市民，需留意政策时间节点，合理安排计划。（大众日报记者 姜斌 通讯员 郭玉峰）
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