2025年12月27日，济南轨道交通领域迎来历史性突破，济南地铁4号线、6号线东段、8号线三条新线集中开通运营。此次开通后，济南轨道交通运营线路增至6条，对完善城市综合交通体系、赋能区域发展战略、提升市民生活品质具有重要意义。据交通运输部本月初发布的最新数据显示，济南城市轨道交通运营里程为96.7公里，在全国仅排名第29位。而随着此次三条线路的集中开通，加之已运营的1、2、3号线与济南云巴以及年底即将开通的济阳线，济南多制式轨道交通线网规模将一举突破248公里，车站数量跃升至155座，成功跻身全国轨道交通“200+公里俱乐部”。

济南地铁4号线“泉城公园”站站台 摄影 陈凯

　　本次开通的三条线路均为济南轨道交通二期规划骨干线，与既有1、2、3号线构成“H型+东西放射”轨道交通网络骨架。4号线（第一医科大学站-彭家庄站）全长40.3公里、设站33座，贯穿济南城市东西向“大动脉”经十路，串联西客站片区、老城区、中央商务区等核心区域，将显著缓解沿线交通压力；8号线（邢村立交桥东站-清源大街站）全长25.3公里、设站14座，连接历城、高新、章丘三区，直通齐鲁科创大走廊、自贸试验区济南片区、章丘大学城等重点区域，支撑济南“东强”战略实施；6号线东段（山东大学站-梁王站）则进一步加密东部城区线网，服务国际金融城、高新产业园区、省企总部城等重点片区。三条线路开通后，市民出行选择更丰富，通勤效率提升。其中4号线与8号线在邢村立交桥东站采用“Y”型交路贯通运行，实现了运力灵活组织和换乘效率最大化。

据官方统计，自10时15分通车到中午12时，三条新开通线路客运量达8.2万人次  摄影 陈凯

　　济南地铁建设坚守“保泉优先”原则，形成“绕、避、升、抬、勘、灌、测、疏、警、诊、养、评”的泉脉保护“十二字策略”。规划阶段通过自主研发的泉域地质评估平台科学避绕泉水敏感区，施工中创新应用基坑封闭降水与原位回灌装备。4号线泉城公园站为保护泉水补给区整体抬升6至7米，成为山东省内首座“半地下”车站。此外，建设团队凭借定制盾构机攻克4号线千佛山断裂带施工难题，6号线采用搭载多元监测功能的智能盾构机，保障复杂岩溶地层掘进安全。

济南地铁8号线列车采用高品质铝合金免涂装车体，且集成了轻量化、永磁牵引、智能运维等关键技术 供图 济南轨道交通集团

　　本次地铁建设中，8号线集中展现了绿色低碳理念。其地下站在全国轨道交通领域首次全范围应用“永临一体”和“预制叠合”技术，一个标准车站可减少二氧化碳排放约3400吨、节约造价约1500万元、缩短工期约2个月。全线采用清水混凝土“素颜”设计，单个车站装修体量减少约80%；山东大学站按照国内绿色建筑最高标准设计，融合光伏发电、雨水回收等技术，打造集约高效的“站城一体”综合枢纽。此外，8号线上线国内首列高品质铝合金免涂装车体，整车减重约1.2吨，兼具环保与易维护优势。

济南地铁三条新线采用“一线一主题”设计，6号线响泉街站体现出泉水元素 供图 济南轨道交通集团

　　新线开通同步实现运营服务升级。三条线路均采用6辆编组A型全自动运行列车，具备智能感知、永磁牵引等功能，乘坐体验更舒适。运输组织上，4、8号线工作日高峰共线段行车间隔4分30秒，全网实施“多点发车”，既有线路运行方案也同步得到优化。车站秉持“一线一主题”设计，4号线“山绣齐青”、6号线“泉生泺韵”、8号线“科创未来”，彰显不同的城市特色。便民服务方面，在“爱心预约”“关爱孕妈”等传统服务基础上，新增“出行指南”“邢村服务台”一站式枢纽、“经纬泉韵线”等特色服务，完善母婴室、无障碍设施、便民商业、智慧导向系统等，提升出行便捷度。（文 陈天宇）