原标题：济宁：打造北方内河航运中心 突出抓好六项任务，构建“公铁水空”现代化综合立体交通运输体系

　　5月14日，记者从济宁市交通强国山东示范区建设推进会议上获悉，济宁将抢抓交通强国山东示范区建设机遇，突出抓好交通基础设施互联互通、港产城融合发展、融入国际物流大通道等六项重点任务，全面构建“公铁水空”现代化综合立体交通运输体系，创建全国性综合交通枢纽城市、打造北方内河航运中心。

　　近年来，济宁全面落实交通强国山东示范区建设各项任务，推动济宁交通运输事业取得了新进展、新成效。济宁承担的梁山港多式联运等10项部省试点顺利实施，45项市级试点任务取得阶段性成效。目前，当地公路通车里程、铁路营业里程和内河航运通航总里程分别达到2.14万公里、836公里和621.7公里，大安机场通达城市增加到33个，立体交通体系更加完善。济宁入选港口型国家物流枢纽城市，开通至武汉、重庆等集装箱航线27条，物流贸易覆盖全国152个城市，去年济宁市港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到9666万吨、43.2万标箱，均居山东省内河港口首位。济宁市行政村通硬化路率、通公交率、村级物流网点覆盖率均达到100%，入选全国邮政快递枢纽承载城市。

　　围绕交通基础设施互联互通，济宁将构建“公铁水空”综合立体交通“四张网络”。济宁年内建成济邹高速、济商高速、郓鄄高速、济微高速北段，形成主城区绕城高速环线；提速推进蔡庄互通立交建设，实施济宁大道东延、共青团路北延提升等重点工程，实现主城区10分钟上高架、20分钟上高速；加快推进微山三线船闸、湖西航道上级湖段改造等重大航道工程，推动复兴河、湖西白马河等重要支流航道改造升级。同时，济宁抓好在建重大项目，确保雄商高铁2026年建成通车、济枣高铁2027年建成通车，推动铁路专用线“进港区、进园区、进厂区”。

　　聚焦打造北方内河航运中心，济宁将强力推进港产城融合发展，培育壮大全国内河航运龙头企业，建设梁山、主城区、微山三大“亿吨级”港口群，推动航运物流要素向济宁集聚。济宁加速形成梁山港煤钢物流园、济州港钢材粮食产业园、龙拱港集装箱示范园、顺达港综合物流园、太平港船舶工业园、微山港大宗商品物流园和莱赛尔纤维物流园等“七大百亿临港园区”。

　　济宁还将积极融入国际物流大通道，拓展对外开放新空间。济宁加快构建综合交通设施网络，加强与“一带一路”共建国家地区、黄河流域省份、省内外海港的互联互通，深化与粤港澳大湾区等重点地区，以及马来西亚、越南等东盟国家的贸易合作；推动大安机场加密至广州、成都、重庆等重要国际枢纽城市航线；发挥梁山港和龙拱港两大枢纽港优势，强化瓦日铁路、新兖铁路和京杭运河沿线物流资源要素聚集，推动河港、兖州国际陆港联动发展，提升大宗商品、集装箱货物物流辐射能力。

　　智慧绿色转型方面，济宁将探索推进交通运输服务全过程智慧化、数字化，强化智慧公路、智慧港航、智慧机场、智慧邮政等工程建设，打造一批成效明显、可复制推广的应用场景。济宁建立综合交通运输“智慧大脑”，升级“济港通”智慧平台，推动与长江、京杭运河沿线港口城市数据互联、信息互通。同时，济宁引导企业加快淘汰国四及以下排放标准营运货车、高能耗高排放老旧营运船舶，推进城市公交车、出租车电动化替代，增加更多新能源、清洁能源交通工具。

　　为更好服务经济发展和民生改善，济宁将推动公路、铁路、水运、民航等运输方式在规划、建设、运营层面深度融合，构建权责清晰、协同高效的现代治理体系。济宁推进交通运输领域优化营商环境改革，完善交通运输市场准入和退出制度，打造统一开放、竞争有序的交通运输市场环境；聚焦重大产业项目落地建设，强化交通基础设施配套建设；完善公路驿站、司机之家、内河船用LNG加注站、新能源船舶换电站等服务设施，解决广大司机、船民的后顾之忧。同时，济宁推进城市公共交通优先发展，深化农村客运公交化改造，让群众出行更便捷。（大众日报记者 高峰 王浩奇）