原标题：无人驾驶快递车滕州投入试运行 每车单次装载包裹600—800件

　　10月19日，在山东滕州智慧物流产业园，快递员完成包裹装车、配送路线设定等操作后，滕州首台无人驾驶快递车缓缓驶出园区，开始了总里程1000公里的线下运营测试。

　　当天，滕州2辆无人驾驶快递车投入试运行，平稳穿行在滕州市主干道上，引起了广大市民的广泛关注。无人快递车具备L4级自动驾驶功能，配备了包括紧急制动、远程监控和商业保险在内的多重安全保障系统，遇到特殊情况，无人驾驶快递车的系统后台工作人员会接管操作，避免道路拥堵。“这款无人驾驶快递车最大载货容积8立方米，满电续航180公里，最高时速40公里。车的顶部和四周，密布着12个摄像头和3个雷达，能自动识别红绿灯、车道线、障碍物等，让小车能够‘眼’观六路、‘耳’听八方。”滕州市交发集团道服公司负责人孔恒说。

　　无人驾驶快递车是一种低速快递短驳车辆，主要应用场景是承担快递网点到快递驿站之间的快递配送服务，通常为10公里内的短距离运输。无人驾驶快递车可以取代常规车辆，实现多网点接驳功能，起到降本增效的作用。“每辆无人驾驶快递车单次运输可以装载快递包裹600—800件，日均派件可达1500件。”滕州市申通快递负责人赵文宏说，以前一条线路上需要多名快递员来回取件、中转，现在只需投放一辆无人驾驶快递车，每天运营2-3趟就能完成工作，极大缓解了快递人员的工作强度，提升了派送效率，并有效降低了快递公司运营成本。

　　当无人驾驶快递车到达快递驿站后，工作人员使用手机扫描二维码打开车门，卸下该站点货物后，车辆将继续前往下一站。通过系统设定，无人驾驶快递车还可实现两点之间的自动驾驶配送服务，有效降低快递末端配送风险，有效提升客户满意度。此外，无人驾驶快递车极大解放了快递员的双手，让他们可以开展更多上门取件等个性化服务。“无人驾驶快递车的投入使用，标志着滕州快递行业迈入智能化新时代，既能提高快递包裹配送效率，也极大缓解了快递网点用人压力。”滕州市邮政业发展服务中心主任高宝伟说，下一步会根据实际情况，进一步推动无人驾驶车在快递行业的推广使用，为市民提供更加快速、精准、安全的快递物流服务体验。（大众日报记者 孟令洋 通讯员 王磊 刁文鑫）