走进位于济南市历城区的中欧班列集散地董家铁路货运中心，一个个满载货物的集装箱正等待装车发送。记者注意到，历城辖区内不仅有中欧班列集散地、济南东站等交通运输场站，还紧邻济南国际机场和小清河济南港。当地依托便利的交通条件，发展“陆水空铁”多式联运，建设“济南国际陆港”，不仅发展为重要的区域交通枢纽，也让内陆城市济南实现“通江达海”。

　　董家铁路货运中心货运值班站长梁纪何告诉记者，今年1月至7月，济南发送中欧班列数量较去年同期增长12%，货物品类也由过去小商品、玩具等轻工业产品，慢慢转为机械设备、新能源汽车、光伏面板、家用电器等高附加值产品。不少货物集结成列，通过海铁联运的方式，发往青岛港等沿海港口，乘船出海。

　　董家铁路货运中心装货完毕的集装箱。新华社记者邵鲁文 摄

　　“中欧班列、海铁联运等运输方式，顺畅衔接航运物流网和陆域物流网，为进出口企业打造效率更高、成本更低、服务更优的物流新通道，也加速各类商品在济南流通。”历城区董家街道办事处党工委副书记李延禄说，依托交通运输便利的优势，当地投资建设了中国北方生活消费品（济南）分拨中心、济南加州通达国际冷链物流产业园、山东高速“齐鲁号”欧亚班列（济南）集结中心等8个物流项目。

　　在济南加州通达国际冷链物流产业园，可存储30万吨货物的冷库和总面积5万平方米的交易中心已投入使用。济南加州通达国际冷链物流产业园有限公司总经理林先银说，冷链存储的肉类、海产品等，对运输时效要求较高，济南虽地处内陆，但依托中欧班列、海铁联运、公铁联运，货物运输十分便捷。目前园区入驻商户已有600余户，业务覆盖全国主要大中城市。

　　记者了解到，历城区在各大物流项目陆续建成的基础上，还规划了高端物流商务聚集区、陆港大厦智能化物流产业园等功能区，培育交通、贸易与服务一体的产业体系。

　　陆港大厦智能化物流产业园运营单位济南陆港供应链管理有限公司副总经理李储华告诉记者，依托交通和仓储优势，历城区实现物流、贸易相关产业集聚，目前园区有113家企业，70%以上为贸易类、物流类、跨境电商类企业。截至7月底，相关企业已完成贸易额44亿元。

　　董家铁路货运中心装车后等待发运的班列。新华社记者邵鲁文 摄

　　除了已投入使用的项目，由山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司负责建设和运营的中欧班列（齐鲁号）济南集结中心也正在如火如荼地建设。山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司副总经理秦虎介绍，项目包括中欧班列供应链金融（服务）中心、进出口商品展示中心、跨境电商（国际邮运）集拼中心、保税物流中心、班列集结操作中心，建成后将进一步发挥中欧班列优势，提升济南货物集结地集聚效应，带动制造业、流通加工业、贸易业、服务业、金融业相互融合发展。

　　“刚从国外进口的葵花子油、啤酒等生活用品，很快被展示在集结中心的进口商品展示区，随后进入千家万户；各种对外出口的机械设备在集结中心装箱，并由专门的车辆运输至班列发运点；保税物流业务在保税物流中心‘一站式’办理，节省大量时间和人力成本。”秦虎说，项目建成后，这些畅想中的物流商贸场景，将成为中欧班列（齐鲁号）济南集结中心的常态。

　　“济南国际陆港全面建成后，可有效带动国际贸易、国内贸易、跨境电商、供应链金融等产业集聚发展，有力提升济南贸易物流产业附加值。综合性贸易枢纽的打造，将汇聚人才、技术、企业、资本等全球高端创新要素，助力济南打造开放高地，推动区域经济跃升。”济南市历城区委书记张军说。（新华社记者邵鲁文、陈国峰）