逆势发力 “齐鲁号”月开行量成功破百

　　原标题：逆势发力，“齐鲁号”月开行量成功破百 成为连接山东与亚欧国家货运“大动脉”

　　4月16日，随着一声火车鸣笛，一列发往俄罗斯联邦的中欧班列满载着集装箱驶出济南，刚刚完成货物监管的泉城海关关员姜勇感触颇深，这些年来，他切身感受到了“齐鲁号”带来的变化，“前几年见着一次都很新鲜，现在经常需要加班验放。”姜勇回忆，作为现场关员，2018年他监管了第一列“齐鲁号”开行，2019年送走了第1000列，今年4月又见证了济南到德国“鲁欧快线”首班顺利开行。”

　　姜勇的经历，正是“齐鲁号”发展的一个侧影。2017年，山东发运中欧班列62列，平均每月发行5.2列；2018年，全省发运中欧班列451列，平均每月发行37.6列，当年10月31日，山东实现了全省中欧班列资源整合，统一命名为“齐鲁号”；2019年，整合后的中欧班列全面发威，全省发运中欧班列突破1000列，平均每月发行83.3列，开行数量跃居全国第四，占全国开行总量的12%；到了2020年，虽然受疫情影响，但“齐鲁号”中欧班列依然保持蓬勃发展的势头，前四个月平均每月发行115.8列。

　　从5.2到115.8，仅仅4年时间，中欧班列一路飞驰，越来越多的“齐鲁号”中欧班列驰骋在“一带一路”沿线，成为连接山东与亚欧国家货运的“大动脉”，如今，互通互融的发展格局已初成规模，“齐鲁号”中欧班列实现了破茧成蝶。

　　曾几何时，返程货物少，一度成为中欧班列运营成本高的难解之题，满车去、空车回，被大家戏称为“有去无回”；这一空白在2018年“临沂-莫斯科”线路实现对开才得以填补，“有去无回”变成“有去有回”。而现在，回程列次有了更多向好的变化。

　　今年4月初，潍坊海关在调研中得知，辖区山东港天物流有限公司计划扩大“齐鲁号”回程货物进口，主要包括红酒、食用油、蜂蜜、木材等；但从税费资金占用、销售渠道波动等因素考虑，企业还存在一些顾虑。得知企业需求和顾虑后，该关迅速进行政策研究，结合企业情况，指导企业充分利用海关保税政策，在班列关键物流节点青州市申报设立公用型保税仓库。

　　“进境存入保税仓库的货物可暂时免缴进口税费，减少资金占用，同时具备随需随取、快进快出特点，可以有效缓解企业资金压力和由市场波动带来的影响。”该关寿光办事处综合科科长谭云燕说。经过前期方案可行性研究、企业申请、资质审核等一系列程序，4月28日，济南海关同意设立“山东港天物流公用型保税仓库”，该保税仓库的设立，将有效发挥青州市“一带一路”中欧班列关键物流节点城市的地理优势和“齐鲁号”中欧班列的物流优势，进一步畅通国际物流通道，为地方经济发展注入新活力。

　　在济南，短短两年时间，“齐鲁号”中欧班列“有去有回”的状况变为“去少回多”。据统计，今年1-4月，济南中欧班列进出境146列次，增长89.6%；进境87列次、增长1.1倍，出境59列次、增长63.9%；主要进口商品是棉花、木材和木制品。济南中欧班列回程列次反超去程，这个变化值得关注，不仅说明困扰中欧班列需求的运营成本问题因为业务拓展有了解决之道，更彰显了“齐鲁号”强大的生命力，不仅实现了量的增加，更实现了质的发展！

　　“齐鲁号”不仅把“中国制造”带出国门，也把“一带一路”沿线国家的“世界制造”带回了山东，“企业既能降低运营成本，又能拓展业务，可谓一举两得。”济南海关口岸监管处查验管理科科长史皓说：“这让我们对中欧班列、对山东外贸充满信心！”

　　特别是新冠疫情以来，面对国际陆海空运严格管制的情况，“齐鲁号”先后推出“日韩陆海快线”“鲁欧快线”“上合快线”等新线路，为山东外贸企业提供便捷的物流服务，以此加强与“一带一路”沿线国家的互联互通，打造了快捷的经贸往来通道。

　　依托这条“钢铁驼铃”的紧密相连，双方产业链条越发紧密，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家纷纷在铁路沿线建立工厂。从淄博始发的“齐鲁号”中欧班列承载着一批批的建筑陶瓷和钢材为“一带一路”沿线国家的基础建设输送原料，真正为友好邻邦“增砖添瓦”。据了解，2019年年初，陆续有300多个货柜的建筑陶瓷生产设备从山东运往了乌兹别克斯坦等中亚国家；如今，基础性建筑陶瓷已经可以实现境外生产。据海关消息，今年前4个月，从淄博始发的“齐鲁号”中欧班列出口钢材1.4万吨、建筑陶瓷1077吨，共计占比76%。

　　无独有偶，“齐鲁号”也为中国重汽提供了一臂之力。在以前，重汽出口车辆都是整车出口，车辆寿命受影响不说，还要缴纳关税。随着“一带一路”市场的持续拓展、政府的大力支持以及“齐鲁号”的不断壮大，公司在乌兹别克斯坦设立了海外工厂，借助“齐鲁号”中欧班列，以零关税出口零部件，在海外工厂完成组装，成功打破新冠疫情对出口贸易带来的各种制约。

　　为支持“齐鲁号”中欧班列扩线增量，今年以来，济南海关第一时间落实海关总署出台的支持中欧班列发展十项措施，针对企业需求允许自主选择通关模式，在多式联运、回程转运等方面再突破，支持淄博等中欧班列站点地市进行内陆港建设，借助保税仓库的保税优势助推中欧班列发展。在提升通关效率方面，通过设立服务专窗、绿色通道解决通关手续和优先查验等问题，利用物流管理平台实现全程无纸化，确保人等货、不让货等人。

　　济南海关还加大与“一带一路”沿线国家AEO互认合作力度，为企业提供“一对一”信用辅导、“一企一策”专项扶持；组织专班优先实施认证，经认证符合相关标准的，直接赋予高级认证企业资质，支持企业尽快享受国内外通关便利。保证海关作业各部门、各环节无缝对接，最大限度压缩作业流程时限，打通服务企业“最后一公里”。

　　受疫情影响，山东外贸有所下降，“齐鲁号”中欧班列却“逆势发力”。根据济南海关统计，今年前4个月，山东省“齐鲁号”中欧班列累计开行463列，同比增长44.2%，仅4月份单月就开行了164列，创统筹运营以来的单月新高。另据山东高速集团消息，5月12日，“齐鲁号”欧亚班列开出今年第500列。与去年同期相比，开行数量增长40%。（大众日报客户端 代玲玲 通讯员 张丽媛 郑保国 报道）